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5. Las modificaciones en la trayecto frontera de edificación que se deriven de la puesta en servicio de nuevas actuaciones en carreteras del Ocupación de Fomento conferirán derecho a indemnización a cortesía de los titulares de derechos reales sobre los terrenos incluidos en la zona de barrera a la edificabilidad Ganadorí como en los afectados por las restricciones en las zonas de servidumbre acústica que acrediten el menoscabo de sus derechos y no pudieran ejercerlos en otras ubicaciones.
2. El sistema internacional de señales de carreteras se aplicará en todas las carreteras del territorio Doméstico con arreglo a la legislación del Estado sobre esta materia.
Lo establecido en el párrafo anterior será especialmente aplicable a los puntos de recarga de vehículos y a las marquesinas e instalaciones que estos precisen para su correcto funcionamiento, siempre que puedan considerarse fácilmente desmontables.
i) Implantación y despliegue de servicios avanzados a las carreteras y sistemas inteligentes de transportes.
1. A los posesiones de la aplicación de la presente ralea se estará a los conceptos y clases de carreteras siguientes y a las definiciones que figuran en el anexo I.
3. El convenio previsto en el apartado 1 regulará las relaciones entre la Administración General del Estado y la citada Sociedad Mercantil Estatal y preverá al menos los siguientes extremos, si acertadamente podrán excluirse alguno de éstos cuando por razón del objeto no sea necesaria su incorporación al mismo:
La cuantía de cada una de dichas multas no podrá superar el 20% de la que se fije para el supuesto de que la no atención de los requerimientos suponga una infracción administrativa.
g) Realizar en la zona de afección construcciones o actuaciones de cualquier naturaleza o realizar alguna actividad que resulten molestas o insalubres para los usuarios de la vía sin adoptar las medidas pertinentes para evitarlo.
4. El beneficiario de la autorización complementaria de circulación estará obligado a resarcir, mediante el correspondiente abono, los gastos a los que haya tenido que hacer lawyer amsterdam frente el Ocupación de Fomento o sus entidades concesionarias y los costes de los medios de los que, en su caso, se hayan tenido que disponer como consecuencia de la autorización.
Intervalo: Cualquier porción de una carretera comprendida entre dos secciones transversales cualesquiera.
Asimismo se autoriza al Ministro de Fomento en el ámbito de sus respectivas competencias para dictar las disposiciones necesarias para la aplicación y ampliación de lo previsto en esta ralea.
No obstante, la gestión de las áreas de servicio que incluyan instalaciones de distribución al por menor de productos petrolíferos, no podrá contratarse con el mismo cirujano al por longevo o un cámara del mismo grupo empresarial que el que suministre en monopolio a las estaciones de servicio inmediatamente previo o posterior, en el mismo sentido de circulación.
Será indemnizable la depreciación originada en las fincas contiguas a carreteras que se construyan o actuaciones que se lleven a cabo en las mismas a partir de la entrada en vigor de la presente ralea, como consecuencia del menoscabo en el estatuto procesal de la propiedad, incluida la pérdida de edificabilidad que tuvieran reconocida las fincas sitas en las zonas de protección de dichas carreteras y no pudiera ejercerse en otras ubicaciones.
Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el primer párrafo sin que se hubiera realizado la modificación necesaria, total y efectiva, por parte de su titular, ni hubiera existido acuerdo con el Tarea de Fomento para su ejecución por éste o para fijar el coste contradictorio de la misma, el Tarea de Fomento podrá proceder de forma subsidiaria a la realización de las modificaciones de servicios, riqueza o instalaciones afectadas, con independencia de las responsabilidades civiles por perjuicios y sobrecostes de la obra y de la imposición, en su caso, de las multas coercitivas a que hubiera lugar.